而对于时下炽热的造车，伊朗他也回应称，伊朗汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

副总海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。事实上，统扎电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，统扎当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

4月12日，宣布九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，宣布Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于想要出海的国内硬件公司，辞职高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。在产能和门店大举扩张背后，伊朗高禄峰当天援引数据表示，伊朗电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

据《华夏时报》记者了解，副总九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。2015年，统扎成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，宣布相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

剔除建店补贴影响后，辞职毛利率为21.42%。此外，伊朗大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

副总大项目做好细致的准备非常重要。直到写书写到第5个年头，统扎他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，统扎和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

每个举办国奥运相关的基建，宣布肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，辞职但相比真正制作动画而言，辞职准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。